كاپنا

دلايل خرابي باطري ماشين :

باطري ماشين به منظور ايجاد جريان استارت اوليه با آمپر بالا (high initial cranking amp) (معمولاً براي 5 تا 15 ثانيه) براي روشن كردن موتور به صورتي خاص طراحي شده اند . يك باتري با كيفيت خوب در صورت نگهداري مناسب حدود 1.5 سال مي تواند كار كند . هدف اوليه استفاده از باتري استارت زدن ، تثبيت انرژي و تهيه نيروي كافي براي جرقه زدن ، روشنايي و ديگر مصرف كننده هايي است كه به مقدار انرژي بيشتر از ظرفيت سيستم شارژ نيازمندند؛ براي مثال در موقعي كه موتور كار نمي كند . در مرحله بعد باطري ماشين ، توان الكتريكي سيستم را در موقعي كه سيستم شارژ فعال نيست ، فراهم مي كند . سن يك باتري به ريزش مواد فعال صفحات آن در اثر انقباض و انبساط اين صفحات كه در طول فرآيند شارژ و دشارژ اتفاق مي افتد بستگي دارد .

دشارژ عميق ، گرما و لرزش مراحل تخريب آن را تسريع مي كنند و عاقبت رسوب تشكيل مي شود و سبب اتصال كوتاه مي گردد . از ديگر عوامل اصلي تخريب باتري ها ، سولفاته شدن آنهاست . هنگامي كه باتري ها به صورت دشارژ يا براي بيشتر از 6 ماه انبار شوند . سولفات سرب صفحات را سخت و چگال مي كند و توانايي شارژ شدن باتري كاهش مي يابد و يا به طور كلي از بين مي رود و مواد فعال صفحات ، ديگر قابليت تحمل جريان دشارژ را ندارند و باتري از كار خواهد افتاد. تحقيقات اخير نشان داده در هواي گرم ( بدترين محيط براي كار باتري ) ميانگين طول عمر يك باطري ماشين با كيفيت خوب به نصف كاهش مي يابد . استارت زدن بيجا (Slow Cranking ) خصوصاً در هواي سرد مشخصه خوبي است كه نشان مي دهد باتري در حال خراب شدن است و اين باتري بايد تست شود . دشارژ عميق باتريها معمولاً در زمان هاي نامناسب براي مثال بعد از روشن كردن خودرو توسط اتصال باتري به باتري ( start jump )اتفاق مي افتد ، متآسفانه اغلب فروشنده هاي باتري، چگونگي تست يا شارژ صحيح باتري را نمي دانند .

روش هاي بالابردن طول عمر باتري :

بررسي سطح الكتروليت ، محكم بودن سر باتريها ، تميز كردن سطوح خورده شده قطب و سر باتري و چك كردن تسمه دينام همه براي نگهداري هاي پيشگيرانه يك باتري لازم است. تناوب اجراي اقدامات پيشگيرانه بستگي به نوع باتري و شرايط آب و هوايي دارد اما بايد حداقل يك بار قبل از شروع سرما و ماهي يك بار در گرما اين مراقبت دوره اي انجام شود . اگر سطح الكتروليت در باتري هاي غير سيلد پائين است ، تا سطح مشخص شده توسط سازنده باتري (2 ميليمتر بالاتر از سطح صفحات) باتري را از آب مقطر پر كنيد . توجه داشته باشيد كه بيش از اندازه خصوصاً در گرما آن را از آب پر نكنيد. زيرا گرما سبب سرريز شدن اسيد باتري و خرابي رنگ و نيز اتصالات خودرو مي گردد.

چگونگي بررسي سالم بودن سيستم شارژ :

سيستم شارژ اتومبيل شامل يك دينام (يا ژنراتور DC) ، يك رگولاتور ولتاژ ( آفتامات)، باتري و لامپ هشدار يا آمپر دينام است. زماني كه موتور در حال حركت است، هدف آن مهيا كردن توان براي بار الكتريكي اتومبيل ( براي مثال جرقه زني، روشنايي، لوازم الكتريكي و ...) و شارژ باطري ماشين است. زماني كه سيستم شارژ از كار مي افتد، معمولاً يك لامپ هشدار روشن خواهد شد و يا آمپر دينام وضعيت خوب (good) را نشان نمي دهد. رايج ترين عوامل خوب كار نكردن سيستم شارژ ، لق شدن ، فرسوده شدن يا پاره شدن تسمه دينام است. بنابراين ابتدا بايد تسمه دينام را چك كرد . اگر تسمه دينام سالم بود با استفاده از يك باتري سالم دور موتور را براي مدت دو دقيقه به 2000RPM يا بيشتر ( با در نظر گرفتن دماي محيط و بار) برسانيد . ولتاژ باتري بايد بين 13 تا 15.1 ولت افزايش يابد.

در اكثر خودروها در يك روز گرم مقدار ولتاژ بين 14 تا 14.5 ولت اندازه گيري خواهد شد . اغلب رگولاتورهاي ولتاژ يا آفتامات ها، داراي جبران كننده دما (temperature compensated) براي شارژ درست باتري تحت شرايط مختلف محيطي هستند. هنگامي كه دماي محيط كاهش مي يابد ، ولتاژ شارژ جهت غلبه بر مقاومت بالاي باتري افزايش مي يابد. بلعكس ، وقتي كه دماي محيط افزايش مي يابد، ولتاژ شارژ كاهش مي يابد . ساير مواردي كه بر ولتاژ شارژ اثر گذارند عبارتند از شرايط باتري ، وضعيت شارژ ، بار الكتريكي ، سطح و خلوص الكتروليت . اگر ولتاژ بين دو قطب كمتر از 13 ولت و تست باتري بعد از شارژ مجدد خوب باشد يا اگر هنوز شارژ نگهداشتن آن با مشكل مواجه است ولتاژ و جريان خروجي سيستم شارژ و بار پارازيتيك اتومبيل با قطع بودن كليد (key off) را تست كنيد . يك دينام با تسمه شل يا ديود خراب جريان خروجي دينام را كاهش خواهد داد .

اگر ولتاژ خروجي بيش از 1/15 ولت در دماي محيطي بالاتر از دماي انجماد است، سطح الكتروليت باتري پائين است يا بوي تخم مرغ فاسد شده در اطراف باتري به مشام مي رسد ، بنابراين احتمالاً باتري دچار شارژ بيش از حد (over charge) شده است و سيستم شارژ بايد تست شود.

براي خريد باطري ماشين به سايت باتري كار مراجعه نماييد.

دلايل خرابي باطري ماشين :

باطري ماشين به منظور ايجاد جريان استارت اوليه با آمپر بالا (high initial cranking amp) (معمولاً براي 5 تا 15 ثانيه) براي روشن كردن موتور به صورتي خاص طراحي شده اند . يك باتري با كيفيت خوب در صورت نگهداري مناسب حدود 1.5 سال مي تواند كار كند . هدف اوليه استفاده از باتري استارت زدن ، تثبيت انرژي و تهيه نيروي كافي براي جرقه زدن ، روشنايي و ديگر مصرف كننده هايي است كه به مقدار انرژي بيشتر از ظرفيت سيستم شارژ نيازمندند؛ براي مثال در موقعي كه موتور كار نمي كند . در مرحله بعد باطري ماشين ، توان الكتريكي سيستم را در موقعي كه سيستم شارژ فعال نيست ، فراهم مي كند . سن يك باتري به ريزش مواد فعال صفحات آن در اثر انقباض و انبساط اين صفحات كه در طول فرآيند شارژ و دشارژ اتفاق مي افتد بستگي دارد .

دشارژ عميق ، گرما و لرزش مراحل تخريب آن را تسريع مي كنند و عاقبت رسوب تشكيل مي شود و سبب اتصال كوتاه مي گردد . از ديگر عوامل اصلي تخريب باتري ها ، سولفاته شدن آنهاست . هنگامي كه باتري ها به صورت دشارژ يا براي بيشتر از 6 ماه انبار شوند . سولفات سرب صفحات را سخت و چگال مي كند و توانايي شارژ شدن باتري كاهش مي يابد و يا به طور كلي از بين مي رود و مواد فعال صفحات ، ديگر قابليت تحمل جريان دشارژ را ندارند و باتري از كار خواهد افتاد. تحقيقات اخير نشان داده در هواي گرم ( بدترين محيط براي كار باتري ) ميانگين طول عمر يك باطري ماشين با كيفيت خوب به نصف كاهش مي يابد . استارت زدن بيجا (Slow Cranking ) خصوصاً در هواي سرد مشخصه خوبي است كه نشان مي دهد باتري در حال خراب شدن است و اين باتري بايد تست شود . دشارژ عميق باتريها معمولاً در زمان هاي نامناسب براي مثال بعد از روشن كردن خودرو توسط اتصال باتري به باتري ( start jump )اتفاق مي افتد ، متآسفانه اغلب فروشنده هاي باتري، چگونگي تست يا شارژ صحيح باتري را نمي دانند .

روش هاي بالابردن طول عمر باتري :

بررسي سطح الكتروليت ، محكم بودن سر باتريها ، تميز كردن سطوح خورده شده قطب و سر باتري و چك كردن تسمه دينام همه براي نگهداري هاي پيشگيرانه يك باتري لازم است. تناوب اجراي اقدامات پيشگيرانه بستگي به نوع باتري و شرايط آب و هوايي دارد اما بايد حداقل يك بار قبل از شروع سرما و ماهي يك بار در گرما اين مراقبت دوره اي انجام شود . اگر سطح الكتروليت در باتري هاي غير سيلد پائين است ، تا سطح مشخص شده توسط سازنده باتري (2 ميليمتر بالاتر از سطح صفحات) باتري را از آب مقطر پر كنيد . توجه داشته باشيد كه بيش از اندازه خصوصاً در گرما آن را از آب پر نكنيد. زيرا گرما سبب سرريز شدن اسيد باتري و خرابي رنگ و نيز اتصالات خودرو مي گردد.

چگونگي بررسي سالم بودن سيستم شارژ :

سيستم شارژ اتومبيل شامل يك دينام (يا ژنراتور DC) ، يك رگولاتور ولتاژ ( آفتامات)، باتري و لامپ هشدار يا آمپر دينام است. زماني كه موتور در حال حركت است، هدف آن مهيا كردن توان براي بار الكتريكي اتومبيل ( براي مثال جرقه زني، روشنايي، لوازم الكتريكي و ...) و شارژ باطري ماشين است. زماني كه سيستم شارژ از كار مي افتد، معمولاً يك لامپ هشدار روشن خواهد شد و يا آمپر دينام وضعيت خوب (good) را نشان نمي دهد. رايج ترين عوامل خوب كار نكردن سيستم شارژ ، لق شدن ، فرسوده شدن يا پاره شدن تسمه دينام است. بنابراين ابتدا بايد تسمه دينام را چك كرد . اگر تسمه دينام سالم بود با استفاده از يك باتري سالم دور موتور را براي مدت دو دقيقه به 2000RPM يا بيشتر ( با در نظر گرفتن دماي محيط و بار) برسانيد . ولتاژ باتري بايد بين 13 تا 15.1 ولت افزايش يابد.

در اكثر خودروها در يك روز گرم مقدار ولتاژ بين 14 تا 14.5 ولت اندازه گيري خواهد شد . اغلب رگولاتورهاي ولتاژ يا آفتامات ها، داراي جبران كننده دما (temperature compensated) براي شارژ درست باتري تحت شرايط مختلف محيطي هستند. هنگامي كه دماي محيط كاهش مي يابد ، ولتاژ شارژ جهت غلبه بر مقاومت بالاي باتري افزايش مي يابد. بلعكس ، وقتي كه دماي محيط افزايش مي يابد، ولتاژ شارژ كاهش مي يابد . ساير مواردي كه بر ولتاژ شارژ اثر گذارند عبارتند از شرايط باتري ، وضعيت شارژ ، بار الكتريكي ، سطح و خلوص الكتروليت . اگر ولتاژ بين دو قطب كمتر از 13 ولت و تست باتري بعد از شارژ مجدد خوب باشد يا اگر هنوز شارژ نگهداشتن آن با مشكل مواجه است ولتاژ و جريان خروجي سيستم شارژ و بار پارازيتيك اتومبيل با قطع بودن كليد (key off) را تست كنيد . يك دينام با تسمه شل يا ديود خراب جريان خروجي دينام را كاهش خواهد داد .

اگر ولتاژ خروجي بيش از 1/15 ولت در دماي محيطي بالاتر از دماي انجماد است، سطح الكتروليت باتري پائين است يا بوي تخم مرغ فاسد شده در اطراف باتري به مشام مي رسد ، بنابراين احتمالاً باتري دچار شارژ بيش از حد (over charge) شده است و سيستم شارژ بايد تست شود.

براي خريد باطري ماشين به سايت باتري كار مراجعه نماييد.