كاپنا

با دسته موتور و علائم خرابي آن آشنا شويد

موتورهاي احتراق داخلي به دليل ماهيت عملكرد خود در هنگام احتراق سوخت مقداري ارتعاش ايجاد مي كنند كه مهار آنها نيازمند طراحي، توليد و نصب قطعه اي به نام دسته موتور (به انگليسي Engine Mount) است.

همواره مهمترين هدف سازندگان خودرو افزايش ايمني و آسايش سرنشينان خودرو بوده و تا به حال در اين راه نوآوري هاي زيادي صورت گرفته است. يكي از مشكلاتي كه گاهي اوقات براي سرنشينان خودرو آزار دهنده است وجود لرزش ها و ارتعاشاتي است كه به كابين خودرو منتقل مي شوند.

در نتيجه از جمله مباحث مطرح در صنعت خودروسازي، كه سهم زيادي در جلب رضايت و افزايش كيفيت خودرو دارد، مهار حركت و لرزش در خودرو است. در اين ميان موتورهاي احتراق داخلي به دليل ماهيت عملكرد خود در هنگام احتراق سوخت مقداري ارتعاش ايجاد مي كنند كه مهار آنها نيازمند طراحي، توليد و نصب قطعه اي به نام دسته موتور (به انگليسي Engine Mount) است.

گسترش و توسعه صنعت خودروسازي در دنيا استفاده از اين قطعه را نيز آسان تر و گرايش به استفاده از دسته موتور را نيز افزايش داده است. دسته موتورها وظيفه دارند كه وزن موتور وسيله نقليه را تحمل كنند، ارتعاشات ناشي از احتراق سوخت در موتور را جذب كنند و همچنين از حركت بيش از اندازه موتور كه مي تواند ناشي از نيروهاي وارده از جاده باشد نيز جلوگيري كنند. همچنين اين قطعه وظيفه دارد كه به موتور خودرو در زمان شتاب گيري يا ترمز گرفتن نيز اجازه حركت ندهد.

به علاوه موتور خودرو در هنگام عبور از دست‌انداز، تقه‌هاي ناشي از رها شدن كلاچ يا درگير شدن آن و خلاص شدن تاير‌ها و … به خاطر حالت گردشي كه دارد و از طرفي به دليل اتصال به بقيه قسمت ها علاقه زيادي به تكان‌هاي جانبي پيدا مي‌كند تا اين انرژي را دفع كند.

در طراحي دسته‌ موتورها مهم‌ترين دغدغه به توازن درآوردن دو معيار متضادي است كه در نتيجه ورودي‌هاي ارتعاشي متفاوت وارد به خودرو يعني ورودي‌هاي جاده و موتور به وجود مي‌آيند

با نقش كنيستر در خودرو و علائم خرابي آشنا شويد

انواع دسته موتور

يكي از انواع اوليه اين قطعه مهم خودرو، دسته موتور هاي غير فعال ارتجاعي هستند. اين دسته موتورها علاوه بر اينكه قيمت مناسبي دارند از ويژگي هاي ديگري مانند نگهداري و تعمير آسان، فرايند طراحي و ساخت راحت تر وابعاد مناسب بهره مي برند. البته اين نوع دسته موتورها بيشتر وظيفه تحمل وزن موتور خودرو بر روي خود را دارند و در برخي ديگر از وظايف محوله كاربرد مناسبي ندارند. اين نوع دسته موتور معمولا قطعه اي لاستيكي هستند كه به دليل خاصيت ساختاري خود مي توانند ارتعاشات را در درون خود ميرا كنند.

با پيشرفت صنعت خودرو و صنايع وابسته به آن مانند قطعه سازي دسته موتورهاي روغني يا هيدروليكي توليد و به بازار عرضه شدند. اين نوع دسته موتور البته داراي پيچيدگي هاي فني در طراحي و ساخت خود هستند و در درون آنها مكانيزم فنر و يك سيال براي جذب ارتعاشات و ميزا كردن آن به كار مي رود و به دليل همين ماهيت ساختاري خود در كاهش ارتعاشات عملكرد فني بهتري دارند.

علائم خرابي دسته موتور

يكي از نكاتي كه در هنگام برخورد با دسته موتور بايد مد نظر قرار داشت اين است كه معمولا در درون خودروها قطعه ديگري براي نگه داشتن گيربكس در جاي خود استفاده مي شود كه دسته گيربكس نام دارد. از آنجايي كه موتور و گيربكس خودرو نزديك يكديگر قرار دارند خرابي يا پارگي هر كدام مي تواند بر عملكرد ديگري تاثيرگذار باشد.

خرابي در دسته موتورهاي لاستيكي معمولا با بروز نشانه هاي پارگي در خود قطعه قابل شناسايي است و علاوه بر آن نوع كاركرد موتور و افزايش لرزش آن مي تواند نشان دهنده بروز ايراد در اين قطعه باشد. همچنين در صورت خرابي دسته موتورهاي روغني نيز همانند دسته موتورهاي لاستيكي كاركرد موتور متفاوت شده و ارتعاشات ناشي از عملكرد آن و لرزش هاي جاده به كابين خودرو راه پيدا خواهند كرد. علاوه بر اين بروز نشتي روغن در دسته موتورهاي هيدروليكي نيز از علائم خرابي آنهاست. نبايد فراموش كرد كه در صورت خرابي دسته موتور بيشترين ميزان لرزش در اطراف موتور خواهد بود.

از ديگر نشانه هاي خرابي دسته موتور ايجاد سر و صدا مخصوصا در زمان عبور از ناهمواري‌ها است. همچنين در صورت آسيب ديدن دسته گيربكس ممكن است راننده لرزش ايجاد شده را مستقيما در پدال كلاچ خودرو حس كند. ضمنا وجود ايراد در اين قسمت مي تواند باعث بر هم زدن تنظيمات كلاچ يا تكان خوردن دسته دنده شود.

با توجه به اينكه اكثر خودروهاي امروزي كه در بازار ايران مورد استفاده قرار مي گيرند از نوع موتور و محور متحرك جلو هستند خرابي يك دسته موتور مي تواند به بقيه دسته موتورها نيز آسيب وارد كند. در اين خودروها خرابي دسته موتور بالا موجب چرخش گشتاوري بيش از حد موتور و تشديد تكانه‌هاي شديد به هنگام نيم كلاچ و يا تعويض دنده در نمونه هاي اتوماتيك بين دنده‌هاي جلو و عقب شود كه در صورت عدم رسيدگي در دراز مدت و تحت فشار زياد عبور پر سرعت از دست‌اندازها و يا شتابگيري هاي ناگهاني مي‌تواند به سرعت موجب خرابي چهارشاخ پولوس ها شود و هزينه بيشتري را به جيب مالك تحميل كند.

با توجه به موارد ذكر شده بهتر است به صورت دوره اي وضعيت سلامت دسته موتورهاي خودرو را بررسي كنيد تا در صورت وجود هرگونه ايرادي به خودرو بتوانيد نسبت به تغيير آن اقدام كنيد. البته دسته موتورها معمولا طوري ساخته مي شوند كه مدت زيادي كار كنند و حتي در صورت خرابي نيز مي توانند تا حدي وظايف محوله خود را انجام دهند.

نوع رانندگي با خودرو و ميزان همواري يا نا همواري مسير نيز در عمر دسته موتور تاثيرگذار است. رانندگي پر گاز و انجام تيك آف در رانندگي به دليل ايجاد فشار مضاعف به موتور و دسته موتور نقش مهمي در كاهش عمر اين قطعه يا آسيب ديدن آن دارند. همچنين رانندگي در مسيرهاي ناهموار، سنگلاخي يا كوهستاني نيز با توجه به افزايش ميزان ارتعاشات مسير نقش مخربي بر صحت دسته موتورها دارند.

همچنين در صورت اينكه هر كدام از قطعات جلوبندي خودرو مانند طبق، پلوس و ... عملكرد خود را به خوبي انجام ندهند مي توانند ارتعاشات ايجاد شده را به دسته موتور انتقال داده و به آن آسيب وارد كنند.

شما مي توانيد براي خريد باتري ماشين و اطلاع از قيمت باطري ماشين به بزرگترين سايت فروش باطري ماشين باتري كار مراجعه كنيد.

با دسته موتور و علائم خرابي آن آشنا شويد

موتورهاي احتراق داخلي به دليل ماهيت عملكرد خود در هنگام احتراق سوخت مقداري ارتعاش ايجاد مي كنند كه مهار آنها نيازمند طراحي، توليد و نصب قطعه اي به نام دسته موتور (به انگليسي Engine Mount) است.

همواره مهمترين هدف سازندگان خودرو افزايش ايمني و آسايش سرنشينان خودرو بوده و تا به حال در اين راه نوآوري هاي زيادي صورت گرفته است. يكي از مشكلاتي كه گاهي اوقات براي سرنشينان خودرو آزار دهنده است وجود لرزش ها و ارتعاشاتي است كه به كابين خودرو منتقل مي شوند.

در نتيجه از جمله مباحث مطرح در صنعت خودروسازي، كه سهم زيادي در جلب رضايت و افزايش كيفيت خودرو دارد، مهار حركت و لرزش در خودرو است. در اين ميان موتورهاي احتراق داخلي به دليل ماهيت عملكرد خود در هنگام احتراق سوخت مقداري ارتعاش ايجاد مي كنند كه مهار آنها نيازمند طراحي، توليد و نصب قطعه اي به نام دسته موتور (به انگليسي Engine Mount) است.

گسترش و توسعه صنعت خودروسازي در دنيا استفاده از اين قطعه را نيز آسان تر و گرايش به استفاده از دسته موتور را نيز افزايش داده است. دسته موتورها وظيفه دارند كه وزن موتور وسيله نقليه را تحمل كنند، ارتعاشات ناشي از احتراق سوخت در موتور را جذب كنند و همچنين از حركت بيش از اندازه موتور كه مي تواند ناشي از نيروهاي وارده از جاده باشد نيز جلوگيري كنند. همچنين اين قطعه وظيفه دارد كه به موتور خودرو در زمان شتاب گيري يا ترمز گرفتن نيز اجازه حركت ندهد.

به علاوه موتور خودرو در هنگام عبور از دست‌انداز، تقه‌هاي ناشي از رها شدن كلاچ يا درگير شدن آن و خلاص شدن تاير‌ها و … به خاطر حالت گردشي كه دارد و از طرفي به دليل اتصال به بقيه قسمت ها علاقه زيادي به تكان‌هاي جانبي پيدا مي‌كند تا اين انرژي را دفع كند.

در طراحي دسته‌ موتورها مهم‌ترين دغدغه به توازن درآوردن دو معيار متضادي است كه در نتيجه ورودي‌هاي ارتعاشي متفاوت وارد به خودرو يعني ورودي‌هاي جاده و موتور به وجود مي‌آيند

با نقش كنيستر در خودرو و علائم خرابي آشنا شويد

انواع دسته موتور

يكي از انواع اوليه اين قطعه مهم خودرو، دسته موتور هاي غير فعال ارتجاعي هستند. اين دسته موتورها علاوه بر اينكه قيمت مناسبي دارند از ويژگي هاي ديگري مانند نگهداري و تعمير آسان، فرايند طراحي و ساخت راحت تر وابعاد مناسب بهره مي برند. البته اين نوع دسته موتورها بيشتر وظيفه تحمل وزن موتور خودرو بر روي خود را دارند و در برخي ديگر از وظايف محوله كاربرد مناسبي ندارند. اين نوع دسته موتور معمولا قطعه اي لاستيكي هستند كه به دليل خاصيت ساختاري خود مي توانند ارتعاشات را در درون خود ميرا كنند.

با پيشرفت صنعت خودرو و صنايع وابسته به آن مانند قطعه سازي دسته موتورهاي روغني يا هيدروليكي توليد و به بازار عرضه شدند. اين نوع دسته موتور البته داراي پيچيدگي هاي فني در طراحي و ساخت خود هستند و در درون آنها مكانيزم فنر و يك سيال براي جذب ارتعاشات و ميزا كردن آن به كار مي رود و به دليل همين ماهيت ساختاري خود در كاهش ارتعاشات عملكرد فني بهتري دارند.

علائم خرابي دسته موتور

يكي از نكاتي كه در هنگام برخورد با دسته موتور بايد مد نظر قرار داشت اين است كه معمولا در درون خودروها قطعه ديگري براي نگه داشتن گيربكس در جاي خود استفاده مي شود كه دسته گيربكس نام دارد. از آنجايي كه موتور و گيربكس خودرو نزديك يكديگر قرار دارند خرابي يا پارگي هر كدام مي تواند بر عملكرد ديگري تاثيرگذار باشد.

خرابي در دسته موتورهاي لاستيكي معمولا با بروز نشانه هاي پارگي در خود قطعه قابل شناسايي است و علاوه بر آن نوع كاركرد موتور و افزايش لرزش آن مي تواند نشان دهنده بروز ايراد در اين قطعه باشد. همچنين در صورت خرابي دسته موتورهاي روغني نيز همانند دسته موتورهاي لاستيكي كاركرد موتور متفاوت شده و ارتعاشات ناشي از عملكرد آن و لرزش هاي جاده به كابين خودرو راه پيدا خواهند كرد. علاوه بر اين بروز نشتي روغن در دسته موتورهاي هيدروليكي نيز از علائم خرابي آنهاست. نبايد فراموش كرد كه در صورت خرابي دسته موتور بيشترين ميزان لرزش در اطراف موتور خواهد بود.

از ديگر نشانه هاي خرابي دسته موتور ايجاد سر و صدا مخصوصا در زمان عبور از ناهمواري‌ها است. همچنين در صورت آسيب ديدن دسته گيربكس ممكن است راننده لرزش ايجاد شده را مستقيما در پدال كلاچ خودرو حس كند. ضمنا وجود ايراد در اين قسمت مي تواند باعث بر هم زدن تنظيمات كلاچ يا تكان خوردن دسته دنده شود.

با توجه به اينكه اكثر خودروهاي امروزي كه در بازار ايران مورد استفاده قرار مي گيرند از نوع موتور و محور متحرك جلو هستند خرابي يك دسته موتور مي تواند به بقيه دسته موتورها نيز آسيب وارد كند. در اين خودروها خرابي دسته موتور بالا موجب چرخش گشتاوري بيش از حد موتور و تشديد تكانه‌هاي شديد به هنگام نيم كلاچ و يا تعويض دنده در نمونه هاي اتوماتيك بين دنده‌هاي جلو و عقب شود كه در صورت عدم رسيدگي در دراز مدت و تحت فشار زياد عبور پر سرعت از دست‌اندازها و يا شتابگيري هاي ناگهاني مي‌تواند به سرعت موجب خرابي چهارشاخ پولوس ها شود و هزينه بيشتري را به جيب مالك تحميل كند.

با توجه به موارد ذكر شده بهتر است به صورت دوره اي وضعيت سلامت دسته موتورهاي خودرو را بررسي كنيد تا در صورت وجود هرگونه ايرادي به خودرو بتوانيد نسبت به تغيير آن اقدام كنيد. البته دسته موتورها معمولا طوري ساخته مي شوند كه مدت زيادي كار كنند و حتي در صورت خرابي نيز مي توانند تا حدي وظايف محوله خود را انجام دهند.

نوع رانندگي با خودرو و ميزان همواري يا نا همواري مسير نيز در عمر دسته موتور تاثيرگذار است. رانندگي پر گاز و انجام تيك آف در رانندگي به دليل ايجاد فشار مضاعف به موتور و دسته موتور نقش مهمي در كاهش عمر اين قطعه يا آسيب ديدن آن دارند. همچنين رانندگي در مسيرهاي ناهموار، سنگلاخي يا كوهستاني نيز با توجه به افزايش ميزان ارتعاشات مسير نقش مخربي بر صحت دسته موتورها دارند.

همچنين در صورت اينكه هر كدام از قطعات جلوبندي خودرو مانند طبق، پلوس و ... عملكرد خود را به خوبي انجام ندهند مي توانند ارتعاشات ايجاد شده را به دسته موتور انتقال داده و به آن آسيب وارد كنند.

شما مي توانيد براي خريد باتري ماشين و اطلاع از قيمت باطري ماشين به بزرگترين سايت فروش باطري ماشين باتري كار مراجعه كنيد.